เปิดตัวในไทย เร็วๆนี้ Chery V27 พี่ใหญ่ทรงกล่อง พลัง REEV ท้าชน GWM Tank 300

Chery V27 เอสยูวีพลังงานผสม REEV เครื่องยนต์ปั่นไฟให้แบตเตอรี่ป้อนกระแสไฟเข้าสู่มอเตอร์ขับเคลื่อน แบรนด์ iCaur ถือเป็นน้องใหม่ที่พึ่งเปิดตัวได้ไม่นาน โดยจัดอยู่ในร่มเงาของแบรนด์ยักษ์ Chery International ซึ่งในตลาดจีน รู้จักกันในชื่อแบรนด์ ‘iCar’ แต่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนชื่อเล็กน้อยสำหรับตลาดต่างประเทศ ด้วยเหตุผลที่น่าจะเดากันได้ไม่ยาก Chery ระบุว่า V27 คือนิยามใหม่ของรถเอสยูวีที่จะเข้ามาทำตลาดเพื่อเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ทรี่ชอบการใช้ชีวิตกลางแจ้งหรือเอาต์ดอร์ไลฟ์ ไม่ว่าจะเป็นการตกปลา, เดินป่า, ปีนเขา หรือแม้กระทั่งการนั่งไถ Instagram ติดต่อกันยาวนานถึง 6 ชั่วโมง ท่ามกลางป่าเขาลำเนาไพร ลองมาดูงานดีไซน์กันสักนิด บอกเลยว่าพักหลังมานี่ การจ้างผีฝรั่งโม่แป้งเริ่มส่งผลต่อความนิยม งานออกแบบของ iCAR ทำให้คนที่เห็นรู้สึกประทับใจกับแนวทางความเรโทร ทรงกล่องสี่เหลี่ยมดิบๆ แบบ V23 แต่คันใหญ่กว่า รถรุ่นนี้ มีทุกอย่างที่ดูเหมือนจะลุยหนักได้ พวกแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง ติดตั้งแล็คหลังคาแบบสายลุย กระจังหน้าแบบใหม่ และระยะโอเวอร์แฮงก์ (หน้า-หลัง) ที่สั้นกระชับ แต่มันเป็นรถที่ทำบนทางวิบากได้แค่พอหอมปากหอมคอ เอาไปลุยเบาๆ พอได้ แต่ถ้าจะเล่นหนักขับโหดประเภทฝ่าทุ่งใหญ่นเรศวรในช่วงหน้าฝนอันนั้นคงลำบากแสนสาหัส งานตกแต่งภายในห้องโดยสารทำออกเน้นความมินิมอล มีการใช้อุปกรณ์ปุ่มกดแบบกายภาพเพียงไม่กี่ชุดสำหรับฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นเท่านั้น ควบคู่ไปกับหน้าจอสัมผัสระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ถึง 15.4 นิ้ว และแท่นจับโทรศัพท์บนคอนโซลกลางแบบลอยตัว (อีกแล้ว) ถามจริงว่าเมื่อ V27 ให้มาขนาดนี้ คุณยังต้องการอะไรเพิ่มอีกล่ะ? และเมื่อพับเบาะนั่งแถวหลังลงจนแบนราบ มันยังมอบพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากสูงสุดถึง 774 ลิตร เพราะวัยรุ่นยุคนี้ชอบพื้นที่เก็บของที่กว้างขวางจุใจกันทั้งนั้นแหละ แน่นอนว่า iCAR คือ แบรนด์พลังใหม่ ของ Chery Group วางตำแหน่งให้เป็นแบรนด์ชั้นนำในแวดวงยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ เปิดตัวแบรนด์อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2023 และ Chery Group ก็ได้ประกาศเปิดตัวแบรนด์ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ iCAR อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 16 เมษายน iCAR โดยจัดงานแนะนำแบรนด์ iCAR ในเมืองเซี่ยงไฮ้ และเปิดตัวรุ่นคูเป้ iCAR GT รวมถึง iCAR 03 อย่างเป็นทางการ วันที่ 4 มีนาคม 2024 iCAR ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Chery Group ในประเทศจีน ประกาศการรับประกันตลอดอายุการใช้งานอย่างเป็นทางการสำหรับทุกรุ่น + รถมือสอง กลายเป็นบริษัทยานยนต์รายแรกในอุตสาหกรรมที่ให้การรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ใต้ร่มเงาของกลุ่ม+รถมือสอง iCAR ซึ่งถือกำเนิดขึ้นมาเพื่อเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้จุดยืนเน้นความแข็งแกร่ง เทคโนโลยีอัจฉริยะ ความสะดวกสบาย เพื่อสร้างความได้เปรียบ iCAR V27 เป็นรถ SUV ในกลุ่ม B+ ภายใต้แบรนด์ iCAR ของ Chery Group และถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นเรือธงของแบรนด์ ด้วยขนาดความยาว 4,909/5,055 มิลลิเมตร กว้าง× 1976 มิลลิเมตร และสูง 1,855/1,894 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,910 มิลลิเมตร นับเป็นเอสยูวีทรงกล่องที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ Chery ในปัจจุบัน มีทั้งไฟฟ้า REEV และ HEV ซึ่งถือเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของแบรนด์ Chery มิติตัวถัง V27 มีขนาดใหญ่ โดยมีความยาว 5,055 มิลลิเมตร กว้าง 1,976 มิลลิเมตร. สูง 1,894 มิลลิเมตร. ความยาวฐานล้อ 2,910 มิลลิเมตร ตัวรถมีขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งอย่าง GWM TANK 300 รถยนต์ Chery V27 วางงานดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ iCar ใช้รูปทรงกล่องสี่เหลี่ยมที่ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน ด้านหน้ากับกระจังหน้าแบบหลายชั้น กันชนหน้ามีรูปแบบที่แข็งแกร่ง ฐานล้อกว้างขึ้นและมีรูปลักษณ์ล้ำสมัยแบบหุ่นยนต์ รถรุ่นใหม่นี้ยังมีสีภายนอกให้เลือกถึงเจ็ดสี ได้แก่ สีน้ำตาล สีดำคริสตัลคาร์บอน สีเงิน สีเทาพอร์เซเลน สีน้ำเงินพอร์เซเลน สีน้ำตาลอ่อน และสีเหลืองทะเลทราย รูปทรงด้านข้าง ซุ้มล้อที่โป่งออกทั้งสองด้าน แสดงให้เห็นถึงพลังและความดุดันของตัวรถอย่างเต็มที่ ล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้ว ที่มุมทั้งสี่ของตัวถัง เพื่อให้การยึดเกาะและความเสถียรที่เหนือกว่า มีมุมเข้าและมุมออก 24.5° ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 200 มม. และความลึกในการลุยน้ำสูงสุด 600 มิลลิเมตร กระจังหน้าทรงแคบ ขนาบข้างด้วยโคมไฟทรงสี่เหลี่ยม มีแถบไฟทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมแผ่นกันกระแทกสีเงินที่กันชนหน้า มองจากด้านข้าง iCar V27 มีรูปทรงเหลี่ยมและดูแข็งแกร่ง เส้นสายที่ตรงและหนักแน่นเป็นดีไซน์ที่คุ้นเคยจาก iCar V23 เช่น กระจกบังลมด้านหลัง และโมดูลฟังก์ชั่นด้านหน้า ซึ่งรวมโมดูล NFC และกล้องไว้ด้วยกัน ขนาดของ iCar V27 มีความยาว 4,909 มิลลิเมตร (รุ่นกระเป๋าเป้ขนาดเล็ก) หรือ 5,055 มิลลิเมตร (รุ่นยางอะไหล่ท้ายรถ) ความกว้าง 1,976 มิลลิเมตร และความสูง 1,855 มิลลิเมตร (หรือ 1,894 มิลลิเมตร เมื่อติดตั้งแร็คหลังคา) โดยมีระยะฐานล้อ 2,910 มิลลิเมตร V27 เหมาะกับนักขับสายลุยเบาหวิวหรือ Light Off-road เน้นใช้งานไลฟ์สไตล์มากกว่าเอาไปลุยออฟโรดหนักหน่วงจนอาจเกิดปัญหากับช่วงล่างและใต้ท้องรถ โครงสร้างตัวถังแบบ Unibody ระยะต่ำสุดจากพื้น 200–224 มม. มุมไต่/มุมจากราว 24°/23° ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ ยืนยันชัดเจนว่า V27 ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการไต่หินหรือลุยโคลนหนัก แต่ถูกวางตัวมาเป็น Boxy Lifestyle SUV ที่ตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ ซึ่งต้องการภาพลักษณ์รถอเนกประสงค์ทรงกล่องแนว Retro-Future คล้าย Defender หรือ G-Class แต่ราคาถูกกว่าสิบเท่า มีความนุ่มนวลและใช้งานสบายแบบรถ SUV คนเมือง มิติตัวถังยาวเกิน 5 เมตร (เมื่อรวมกล่องเก็บของ/ยางอะไหล่ท้าย) ความยาวฐานล้อ 2,910 มิลลิเมตร ทำให้ V27 มีพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระเหนือกว่า B-SUV ทั่วไป และเข้าไปชนกับกลุ่ม C-SUV / Mid-Size SUV ทรงกล่องอย่าง GWM TANK 300 ได้โดยตรงในเรื่องความโปร่ง แก้จุดอ่อนเรื่อง Range Anxiety ของ EV เพียว ระบบ REEV เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบทำหน้าที่ปั่นไฟลงแบตเตอรี่ LFP ขนาด 34.3 kWh ช่วยให้รถรุ่นนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อ 100% เน้นเงียบ แรงบิดมาเร็วแบบรถไฟฟ้า ไม่ต้องห่วง หรือกังวลเรื่องการหาตู้ชาร์จเมื่อขับเดินทางไกล รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) กำลังรวมสูงสุด 335 kW (449-457 แรงม้า) แรงบิด 505 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.5 - 5.9 วินาที ซึ่งถือเป็นตัวเลขพละกำลังที่สูง เมื่อเทียบกับคาดการณ์ราคา ระยะทางครอบคลุมการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลราว 150-210 กม. เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองประจำวันแบบไม่ใช้น้ำมัน ส่วนระยะทางรวมเมื่อใช้น้ำมันปั่นไฟร่วมด้วยทำได้ไกลเกิน 1,000–1,200 กม. ต่อถัง เหมาะกับสายแคมป์ปิ้งและเดินทางไกลต่างจังหวัด ข้อด้อยของ REEV จีนก็คือ เมื่อขับเร็วก็จะกินน้ำมันในระดับ 9.5-10.5 กิโลเมตรต่อลิตร ในจุดนี้HEVของญี่ปุ่นดูจะทำอัตราสิ้นเปลืองเมื่อใช้ความเร็วสูงได้ประหยัดมากกว่า ฟังก์ชันส่วนใหญ่ถูกนำไปไว้บนหน้าจอกลางขนาด 15.4 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผลประเมินผล (Snapdragon 8295 / HiTong) เป็นไปตามเทรนด์รถยนต์พลังงานใหม่จากจีน แม้จะถูกใจคนรุ่นใหม่ที่ชอบความมินิมอลและอินเทอร์เฟซล้ำสมัย แต่ก็อาจสร้างความขัดใจให้กับผู้ขับขี่สายดั้งเดิมที่ยังต้องการความสะดวกในการกดสวิตช์กายภาพขณะเดินทาง ระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) การเตรียมติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทำงานร่วมกับชิปประมวลผลสูงและเซนเซอร์ LiDAR สำหรับตลาดไทย แสดงให้เห็นว่า Chery ตั้งใจชูจุดขายเรื่องความปลอดภัยและความเป็น "Smart EV" เหนือคู่แข่งในระดับเดียวกัน กระแสรถทรงกล่อง Boxy Design กำลังมาแรง ด้วยสไตล์การออกแบบของ iCAR/iCAUR สอดรับกับความต้องการของกลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ที่มองหารถที่มีเอกลักษณ์ ไม่ซ้ำใคร ระบบขับเคลื่อน REEV บนเส้นทางท่องเที่ยวธรรมชาติทางไกลยังคงให้ความมั่นใจแก่ผู้ใช้ได้ดีกว่า BEV 100% หาก Chery ประเทศไทยนำกลยุทธ์การรับประกันตัวรถและระบบไฟฟ้าที่ยาวนาน หรือรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับเจ้าของแรก มาใช้เหมือนในบางประเทศ จะช่วยสร้างความเชื่อมั่นต่อแบรนด์ Chery ในระยะยาวได้เป็นอย่างดี ในความเป็นจริง การรับรู้แบรนด์ CAUR / iCAR ยังเป็นแบรนด์ใหม่ในสายตาคนไทย การสื่อสารเรื่องโครงสร้างเครือข่ายศูนย์บริการ อะไหล่ และบริการหลังการขายภายใต้ Chery International จะเป็นปัจจัยชี้ขาด รวมถึงการตั้งราคา หากเปิดราคาในไทยอยู่ในช่วงล้านต้นๆ (1.1 - 1.3 ล้านบาท) จะกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับขนาดมิติตัวถังและแรงม้าที่ได้ รถยนต์ไฟฟ้า V27 จะมาพร้อมระบบเพิ่มระยะทางด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์ 1.5 ตันเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 185 กิโลวัตต์ ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังรวมสูงสุด 335 กิโลวัตต์ ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.5 วินาที ในด้านระยะทาง iCAR V27 มาพร้อมแบตเตอรี่ 34.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) 200 กิโลเมตร และ 210 กิโลเมตร ตามลำดับ ระยะทางวิ่งแบบผสมผสาน 1,200 กิโลเมตร และ 1,230 กิโลเมตร Chery V27 วางระบบขับเคลื่อนระยะไกล Range Extended Electric Vehicle REEV เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ปั่นไฟใส่แบตเตอรี่ + มอเตอร์ไฟฟ้า รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คาดว่าจะให้กำลังสูงสุดถึง 335 กิโลวัตต์ หรือ 449 แรงม้า มีระยะการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) 200 กิโลเมตร และระยะการวิ่งแบบผสมผสานที่คาดการณ์ไว้จะเกิน 1,000 กิโลเมตร Chery วางแผนที่จะเปิดตัว V27 ในประเทศไทยเร็วๆนี้ ซึ่งรถ V27 ที่จะเข้าไทย คาดว่าจะมีการติดตั้งระบบ LiDAR และชิป Horizon Robotics ระดับสูง ภายในห้องโดยสารของ V27 ยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบภายในที่เน้นครอบครัวของแบรนด์ไว้ แต่ได้เพิ่มรายละเอียดที่ประณีตขึ้นหลายจุด หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบลอยตัวเป็นจุดเด่นของแดชบอร์ด โดยมีช่องระบายอากาศและปุ่มกดต่างๆ อยู่ด้านล่าง เน้นย้ำถึงความเป็นรถออฟโรด บริเวณที่วางแขนตรงกลางจะมีแท่นชาร์จไร้สาย ปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ และที่วางแก้วน้ำ เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ คาดว่า V27 จะมีหน้าจอควบคุมส่วนกลางโดยไม่มีแผงหน้าปัดแยกต่างหาก ห้องโดยสารด้านหลังมีที่นั่งสามที่นั่งและมีช่องระบายอากาศเฉพาะสำหรับระบบปรับอากาศ ภายในแนวร่วมสมัย มาพร้อมกับแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 15.4 นิ้ว และชิป HiTong 8295 เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ระบบนี้ช่วยให้การใช้งานราบรื่นยิ่งขึ้น และรองรับการนำทางออนไลน์ ความบันเทิง การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน การอัปเดต OTA และการสั่งงานด้วยเสียง เมื่อ Chery V23 ขายได้ รถรุ่นพี่อย่าง V27 จะเข้ามาสานต่อการทำตลาดรถยนต์พลังงานสะอาดในประเทศไทย ส่วนการเปิดตัวก็น่าจะมีขึ้นภายในเดือนกันยายนนี้. อาคม รวมสุวรรณ E-Mail chang.arcom@thairath.co.th Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/